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动态 | 新冠状病毒冲击下,能源市场影响几何?

随着新型冠状病毒的爆发和举国上下的延迟假期、居家隔离、延迟的节后复工,2020年的经济形势也受到巨大的波及。


在疫情的影响下,中科院预测:2020年中国GDP预计增长6.1%左右,第一季度增长5.9%。在此背景全社会各行各业市场紧缩的时候,市场竞争异常激烈,意味着行业的加速淘汰,一些抗风险能力弱的企业,或是根基尚未稳定的初创型企业受到的压力会更大,面临着被市场淘汰的趋势。


现在我们来看看新能源行业受到的波及。


1月份销量同比腰斩,新能源车遭遇艰难开局


疫情下的各行各业都在喊难,但是新能源车1月份的销量可以说是惨烈。2月13日,中汽协发布的最新产销数据显示,国内新能源汽车产销1月遭遇了较大的滑坡。新能源汽车产销预计分别完成了4.0万辆和4.4万辆,同比分别下降55.4%和54.4%。


覆巢之下无完卵,随后在各个企业发布的产销快报中可以看到,众多新能源车无一幸免,均遭遇了50%的大幅度降幅,有些企业甚至遭遇70%的降幅。




电池供应链亦受波及


中国电池制造供应链(电池、组件和材料)聚集在江西、四川、浙江、江苏和广州的工业中心附近,而这些工业中心皆处于新型冠状病毒爆发中心湖北武汉的附近,受疫情的影响大多数企业装机量大幅下滑减产,或是处于未开工的状态,复工时间都被延长,产能利用率低。




充电桩审批建设受限


中国早已成为全球最大的电动汽车市场,充电桩的数量的不足也制约着新能源汽车的销售,受疫情的影响充电桩审批建设暂缓也是其中之一,新能源汽车销售涉及充电桩建设、电网电缆铺设等社区、停车场配套设施服务,由于疫情使以上手续办理、建设进程异常缓慢,亦成为不利新能源汽车销售的影响因素。


同时能源行业其相关联动行业——网约车也受到巨大影响,疫情期间人们自觉隔离,司机人数、乘客订单相继减少,投资数量降低等问题也一定程度影响能源车市场。

新型冠状病毒对能源市场的冲击是很大的,但是在疫情结束后会得到释放,2020下半年将会释放大量的购买力,下半年销量同比会大幅度增长,迎来能源市场的销售高潮,2020年新能源市场的全年预期还是不错的。


届时DEC分布式能源链将携手襄创能源,共同打造能源车的“充电宝”,为能源车的出行提供放心的保障,共同迎来能源车市场的爆发。


总体来说,疫情尽管带来了许多不利的因素,但这也许是经济和产业升级的一个新起点、新的机遇,希望我们众志成城,早日击退疫情,我们相信,摘下口罩走出家门的日子也不远了。



- 关于 DEC 分布式能源链 -




DEC power是由一系列去中心化能源应用组成的生态系统,用来打造一个适应未来的DEC社区(Distributed Energy Community)。DEC是一个新的能源自治生产与新的消费场景,将联结未来微电网内不同规模的能源生产者与不同类型的用电用户,优先就近消纳网络内的清洁能源,提高能源利用率与可靠性,并能去中介化自由交易,提高产销者的经济得利与用电用户的用电成本,DEC将作为未来智能电网中桥接物理层、信息层和价值层的重要一环,实现真正的去中心化自治的能源网络。


据项目披露进度,DEC已经被应用到新能源车与充电桩的场景,不同地域与微电网的用户,通过APP入口,即可进行日常生活的电力的交易与共享。


欲知更多信息,请联系 [email protected]@gmail.com

或访问以下渠道获得详情:


官网:https://www.decpower.io


通知:DEC下载地址变更,请大家悉知 Android国内版(V3.0.0):https://copy.im/a/HvYiDP/3 IOS国内版(V3.0.0):https://copy.im/a/6Cxn4z/3


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